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變壓器冷卻器的作用

當變壓器上層油溫與下部油溫產(chǎn)生溫差時(shí),通過(guò)冷卻器形成油溫對流,經(jīng)冷卻器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器溫度的作用。

變壓器冷卻器的冷卻方式

(1)油浸式自然空氣冷卻方式;

(2)油浸風(fēng)冷式;

(3)強迫油循環(huán)水冷式;

(4)強迫油循環(huán)風(fēng)冷式;

(5)強迫油循環(huán)導向冷卻方式。在500kV變電站中一般大型變壓器采用強迫油循環(huán)風(fēng)冷式,而超大型變壓器采用強迫油循環(huán)導向冷卻方式。

變壓器冷卻器的工作原理

傳統的電力變壓器是由人工控制的風(fēng)機,并且每一臺的變壓器都有6組的風(fēng)冷式的電動(dòng)機需要被控制,而每一組的風(fēng)機是要依賴(lài)熱繼電器來(lái)實(shí)現的,風(fēng)機電源的回路通過(guò)接觸器進(jìn)行控制,風(fēng)機通過(guò)對變壓器的油溫以及變壓器的過(guò)負荷進(jìn)程測量,從而通過(guò)邏輯判斷來(lái)確定風(fēng)機的啟動(dòng)和停止。

對機械的觸點(diǎn)進(jìn)行驅動(dòng)主要靠的是人工機械觸點(diǎn)。這樣傳統的控制只有通過(guò)人工進(jìn)行控制。但其較大的缺點(diǎn)是所有的風(fēng)機都要同時(shí)的啟動(dòng)和同時(shí)的停止,并且在啟動(dòng)的時(shí)候其產(chǎn)生的沖擊電流比較大,時(shí)常會(huì )給電路中的元器件造成損害,當其溫度在45到55攝氏度的時(shí)候,常常采取的是全部工作投入的方式,這樣會(huì )帶來(lái)巨大的能源的浪費也會(huì )給設備的維護造成很大的困難。

一般的冷卻控制系統主要采用的元器件包括繼電器、熱繼電器以各種接觸性的邏輯電路控制系統,控制的邏輯十分復雜,在運行的實(shí)際過(guò)程中會(huì )出現接觸器多次的與觸點(diǎn)進(jìn)行接觸和分離而造成的燒毀現象。并且風(fēng)機也缺乏一些很必要的保護,如過(guò)載、缺相以及過(guò)載等,在實(shí)際的運行過(guò)程中會(huì )降低其運行的可靠性而無(wú)形中增加運行的成本。

強油強風(fēng)冷變壓器冷卻器的組成元件

冷卻器由熱交換器,風(fēng)扇,電動(dòng)機,氣道,油泵油流指示器等組成。冷卻風(fēng)扇是用于排出熱交換器中所發(fā)射出來(lái)的熱空氣。油泵裝在冷卻器的下部,使熱交換器的頂部油向下部循環(huán)。油流指示裝在冷卻器的下部較明顯的位置,以利于運行人員觀(guān)察油泵的運行狀態(tài)。

變壓器的油箱和冷卻裝置的作用

變壓器的油箱是變壓器的外殼,內裝鐵心、繞組和變壓器油,同時(shí)起一定的散熱作用。

變壓器冷卻裝置的作用是,當變壓器上層油溫產(chǎn)生溫差時(shí),通過(guò)散熱器形成油循環(huán),使油經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱,有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果,可采用風(fēng)冷、強油風(fēng)冷或強油水冷等措施。

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