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變壓器冷卻器的作用

當(dāng)變壓器上層油溫與下部油溫產(chǎn)生溫差時,通過冷卻器形成油溫對流,經(jīng)冷卻器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器溫度的作用。

變壓器冷卻器的冷卻方式

(1)油浸式自然空氣冷卻方式;

(2)油浸風(fēng)冷式;

(3)強(qiáng)迫油循環(huán)水冷式;

(4)強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式;

(5)強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向冷卻方式。在500kV變電站中一般大型變壓器采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷式,而超大型變壓器采用強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向冷卻方式。

變壓器冷卻器的工作原理

傳統(tǒng)的電力變壓器是由人工控制的風(fēng)機(jī),并且每一臺的變壓器都有6組的風(fēng)冷式的電動機(jī)需要被控制,而每一組的風(fēng)機(jī)是要依賴熱繼電器來實(shí)現(xiàn)的,風(fēng)機(jī)電源的回路通過接觸器進(jìn)行控制,風(fēng)機(jī)通過對變壓器的油溫以及變壓器的過負(fù)荷進(jìn)程測量,從而通過邏輯判斷來確定風(fēng)機(jī)的啟動和停止。

對機(jī)械的觸點(diǎn)進(jìn)行驅(qū)動主要靠的是人工機(jī)械觸點(diǎn)。這樣傳統(tǒng)的控制只有通過人工進(jìn)行控制。但其較大的缺點(diǎn)是所有的風(fēng)機(jī)都要同時的啟動和同時的停止,并且在啟動的時候其產(chǎn)生的沖擊電流比較大,時常會給電路中的元器件造成損害,當(dāng)其溫度在45到55攝氏度的時候,常常采取的是全部工作投入的方式,這樣會帶來巨大的能源的浪費(fèi)也會給設(shè)備的維護(hù)造成很大的困難。

一般的冷卻控制系統(tǒng)主要采用的元器件包括繼電器、熱繼電器以各種接觸性的邏輯電路控制系統(tǒng),控制的邏輯十分復(fù)雜,在運(yùn)行的實(shí)際過程中會出現(xiàn)接觸器多次的與觸點(diǎn)進(jìn)行接觸和分離而造成的燒毀現(xiàn)象。并且風(fēng)機(jī)也缺乏一些很必要的保護(hù),如過載、缺相以及過載等,在實(shí)際的運(yùn)行過程中會降低其運(yùn)行的可靠性而無形中增加運(yùn)行的成本。

強(qiáng)油強(qiáng)風(fēng)冷變壓器冷卻器的組成元件

冷卻器由熱交換器,風(fēng)扇,電動機(jī),氣道,油泵油流指示器等組成。冷卻風(fēng)扇是用于排出熱交換器中所發(fā)射出來的熱空氣。油泵裝在冷卻器的下部,使熱交換器的頂部油向下部循環(huán)。油流指示裝在冷卻器的下部較明顯的位置,以利于運(yùn)行人員觀察油泵的運(yùn)行狀態(tài)。

變壓器的油箱和冷卻裝置的作用

變壓器的油箱是變壓器的外殼,內(nèi)裝鐵心、繞組和變壓器油,同時起一定的散熱作用。

變壓器冷卻裝置的作用是,當(dāng)變壓器上層油溫產(chǎn)生溫差時,通過散熱器形成油循環(huán),使油經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱,有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果,可采用風(fēng)冷、強(qiáng)油風(fēng)冷或強(qiáng)油水冷等措施。

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