冷卻器的傳熱面過大會(huì)導(dǎo)致熱流體出口溫度過低、冷流體出口溫度過高，這不僅影響工藝要求，而且有時(shí)在運(yùn)行中為避免此結(jié)果常將介質(zhì)流速降低、致使壁面溫度上升，這樣反而促使污垢更迅速地增長(zhǎng)；同樣平均溫差過大，就要求提高熱介質(zhì)溫度或降低冷卻介質(zhì)溫度，導(dǎo)致介質(zhì)與壁面的溫差加大，結(jié)果也是促使污垢增長(zhǎng)，特別是沸騰蒸發(fā)受熱面，溫差過大有可能出現(xiàn)膜態(tài)沸騰，不僅使傳熱大為削弱、污垢迅速發(fā)展，甚至?xí)�使傳熱面過熱毀壞。

　　此外，多孔的沉積物還會(huì)起到腐蝕劑的作用，在壁溫高時(shí)會(huì)加速金屬的腐蝕；結(jié)垢物質(zhì)還會(huì)在金屬表面上形成氫或氧的濃差電池導(dǎo)致“垢下腐蝕”。

　　造成主冷卻器溫差過大的原因有很多種，很多空分設(shè)備都普遍存在這種情況，要引起注意。精心調(diào)整空分設(shè)備運(yùn)行工況，最大限度地降低整套空分設(shè)備的運(yùn)行成本;當(dāng)發(fā)現(xiàn)主換熱器溫差過大時(shí)，首先要正確分析溫差過大的原因；在空氣流路的各支路中增加閥門的辦法，可以有效地改善偏流和溫差，盡管在實(shí)際操作中有一些麻煩，但針對(duì)主換熱器偏流引起的熱端溫差偏大，是一種行之有效的辦法，在運(yùn)用多種手段仍效果不佳的情況下，可以加以利用。
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